青龙门大桥首个海上主墩承台顺利浇筑完成

5月26日21时，经过31个小时的昼夜奋战，由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合体承建的世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门大桥再次刷新“进度条”，首个海上主墩承台顺利浇筑完成。青龙门大桥是宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，主桥全长2212米，双主跨756米横越青龙门水道，大桥采用半漂浮体系设计，其5号主墩承台采用整体式八边形造型，外轮廓尺寸为66×36米，厚度为7米，顶面标高为正6米。承台使用环氧钢筋2311.8吨、浇筑混凝土15421.37立方米，具有大方量、高难度、超时长等特点。

“海上混凝土承台施工浇筑最重要的就是材料供应保障，一旦混凝土供应不及时、中断，就会出现强度不达标、裂缝、麻面等质量和安全隐患，我们从生产、运输、补给等各个环节出发，多措并举，全力保障承台顺利浇筑。”项目现场负责人介绍道。项目团队科学谋划，积极联系材料供应商，做好粉料、外加剂、碎石、砂子、水等材料的筹备，找准天气空窗期，充分发挥自身海上资源优势，做好船舶准入和协调，最终保障了12艘材料补给船按期到场，配合2艘搅拌船做好现场浇筑。

下一步，项目部将抢抓施工黄金季，持续紧盯关键节点，严格执行项目精细化管理，安全有序地推进各项施工任务，凝心聚力、精益求精，全力冲刺年度各项任务目标。项目建成后将有力促进国家海洋经济发展示范区和国家级新区建设，进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件，优化浙江舟山群岛新区的空间布局，打造现代海洋产业基地，实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展。