青龙门大桥首个海上主墩承台顺利浇筑完成
5月26日21时,经过31个小时的昼夜奋战,由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合体承建的世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门大桥再次刷新“进度条”,首个海上主墩承台顺利浇筑完成。青龙门大桥是宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程,主桥全长2212米,双主跨756米横越青龙门水道,大桥采用半漂浮体系设计,其5号主墩承台采用整体式八边形造型,外轮廓尺寸为66×36米,厚度为7米,顶面标高为正6米。承台使用环氧钢筋2311.8吨、浇筑混凝土15421.37立方米,具有大方量、高难度、超时长等特点。
“海上混凝土承台施工浇筑最重要的就是材料供应保障,一旦混凝土供应不及时、中断,就会出现强度不达标、裂缝、麻面等质量和安全隐患,我们从生产、运输、补给等各个环节出发,多措并举,全力保障承台顺利浇筑。”项目现场负责人介绍道。项目团队科学谋划,积极联系材料供应商,做好粉料、外加剂、碎石、砂子、水等材料的筹备,找准天气空窗期,充分发挥自身海上资源优势,做好船舶准入和协调,最终保障了12艘材料补给船按期到场,配合2艘搅拌船做好现场浇筑。
下一步,项目部将抢抓施工黄金季,持续紧盯关键节点,严格执行项目精细化管理,安全有序地推进各项施工任务,凝心聚力、精益求精,全力冲刺年度各项任务目标。项目建成后将有力促进国家海洋经济发展示范区和国家级新区建设,进一步改善舟山南翼群岛的对外交通条件,优化浙江舟山群岛新区的空间布局,打造现代海洋产业基地,实现六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展。